兰渝铁路运行初期，从重庆至兰州，单程运行时间预测（数据为往年仅供参考）仅仅12个小时，和客车相比压缩了九个半小时左右，这对西南地区来说，以后从重庆到新疆，欧洲等，不需要再绕行襄渝、西康、陇海铁路了，直接通过兰渝线就可以，农产品运输时间预测（数据为往年仅供参考）和运输距离都将大幅度的压缩。
兰渝铁路的建设是非常不容易的，这里的地质地貌情况非常复杂，堪称世界之最，在克服了无数的技术难关之后，才建设起这条铁路大动脉，在每一米向前推进的建设当中，都离不开成都铁路学校毕业生的付出，这里需要的大量工程技术人员，都来自本校，这条大动脉建设八年之久，可以说这些学生没有毕业之前就被铁路建设局挖走了。
成都铁路学校出来的学生综合素质很强，在各个岗位上都能够做的很好，他们吃苦耐劳，成为这条铁路大动脉建设当中的骨干们，高就业率吸引了更多的高素质人才，有的本科毕业生因为就业不满意，也重新回炉报名考入了铁路学校，就是铁路学校的高就业率和高薪所吸引。
文章标题：来自铁路学校奔波在兰渝铁路的技术骨干们
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